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PIKO 22062 H0 Sound-Diesellok BR 215 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder
Sound-Diesellok BR 215 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Vielseitige Stärke auf Haupt- und Nebenstrecken – Die Baureihe 215 Die Baureihe 215 ist eine dieselhydraulische Lokomotive der Deutschen Bundesbahn, gebaut zwischen 1968 und 1971 für den Reise- und Güterzugdienst. Basierend auf der bewährten V-160-Plattform überzeugt sie mit Flexibilität und Zuverlässigkeit auf Haupt- und Nebenbahnen. Ausgestattet mit Durchlaufkesseln für die Dampfheizung von Reisezugwagen und einem Hilfsdieselmotor zur Batterieladung, bewährte sich die Baureihe 215 in allen Zuggattungen – von der Eifel über den Niederrhein bis zum Bodenseeraum. Mit Abgashutzen für klimatisierte Wagen und der Möglichkeit, später in die Baureihe 218 umzubauen, zeigt sie technische Weitsicht und Komfortbewusstsein. Nach über 30 Jahren im Dienst und dem Umbau einiger Loks zur Baureihe 225 bleibt die Baureihe 215 ein Symbol für Vielseitigkeit, Effizienz und Beständigkeit im deutschen Schienenverkehr.
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PIKO 22062 H0 Sound-Diesellok BR 215 DB IV, inkl. Sound-Decoder
Sound-Diesellok BR 215 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Vielseitige Stärke auf Haupt- und Nebenstrecken - Die Baureihe 215 Die Baureihe 215 ist eine dieselhydraulische Lokomotive der Deutschen Bundesbahn, gebaut zwischen 1968 und 1971 für den Reise- und Güterzugdienst. Basierend auf der bewährten V-160-Plattform überzeugt sie mit Flexibilität und Zuverlässigkeit auf Haupt- und Nebenbahnen. Ausgestattet mit Durchlaufkesseln für die Dampfheizung von Reisezugwagen und einem Hilfsdieselmotor zur Batterieladung, bewährte sich die Baureihe 215 in allen Zuggattungen - von der Eifel über den Niederrhein bis zum Bodenseeraum. Mit Abgashutzen für klimatisierte Wagen und der Möglichkeit, später in die Baureihe 218 umzubauen, zeigt sie technische Weitsicht und Komfortbewusstsein. Nach über 30 Jahren im Dienst und dem Umbau einiger Loks zur Baureihe 225 bleibt die Baureihe 215 ein Symbol für Vielseitigkeit, Effizienz und Beständigkeit im deutschen Schienenverkehr.
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Ähnliche Suchbegriffe für PIKO-22062-H0-Sound-Diesellok
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Produkte zum Begriff PIKO-22062-H0-Sound-Diesellok:
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PIKO H0 Sound-Diesellok BR 215 DB Epoche IV Gleichstrom, PluX22, Art. 22062Das PIKO H0 Modell der BR 215 der DB bringt ein markantes Eisenbahnvorbild der Epoche IV detailreich auf die Modellbahnanlage. Die präzise Lackierung und Bedruckung, feine Federpakete, Handgriffe, Trittstufen sowie separat nachgebildeter Tank und Hilfsdiesel-Auspuff sorgen für einen authentischen Auftritt. Die Lok ist für Gleichstrom ausgelegt und bietet sounddecoder ab werk. Spurgröße H0 im Maßstab 1:87 Bahnverwaltung und Ausführung: BR 215 der DB, Epoche IV Stromsystem: Gleichstrom Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Sounddecoder ab Werk Beleuchtetes fahrerpult, schaltbare führerstandsbeleuchtung und lichtwechsel weiß/rot Länge über Puffer: ca. 188 mm Mindestradius: 358 mm NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse295,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Radio Cologne SoundRadio Cologne Sound , Das Studio für Elektronische Musik des WDR , Kompressoren > Luftversorgung , Erscheinungsjahr: 20231215, Produktform: Kartoniert, Inhalt/Anzahl: 2, Redaktion: Vogt, Harry~Seeber, Martina, Edition: NED, Seitenzahl/Blattzahl: 288, Abbildungen: zahlreiche auch farbige Abbildungen, Keyword: Geschichte elektronischer Musik; Studio elektronischer Musik; elektronische Musik, Fachschema: Musikgeschichte~Radio~Radiotechnik, Warengruppe: HC/Musikgeschichte, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Länge: 221, Breite: 148, Höhe: 30, Gewicht: 598, Produktform: Kartoniert, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik,39,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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PIKO 52492 H0 Sound-Diesellok Nohab Strabag V Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-DecoderDie Sound-Diesellok Nohab Strabag V ist eine detailgetreue Nachbildung der markanten Diesellokomotive My 1125 im Design der STRABAG aus der Epoche V. Dieses Modell für die Wechselstrom-Anlage ist bereits mit einem PIKO Sound-Decoder ausgestattet. Länge über Puffer: 218 mm fein geätzte Lüftungsgitter an den Seiten als besonderes Detail digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel leistungsstarker und laufruhiger Motor mit zwei Schwungmassen geeignet ab 14 Jahren Dieses Modell fängt die unbestrittene Eleganz seines Vorbilds, eines Ablegers der legendären F-Reihe des US-Herstellers EMD, gekonnt ein. Besonderer Wert wurde auf eine präzise Gestaltung gelegt, was sich in den bündig sitzenden stirnseitigen Scheiben und den seitlichen „Bullaugen“ zeigt. Auch die hochdetaillierte Ausführung der Drehgestelle trägt zum stimmigen Gesamtbild bei. Der werkseitig verbaute PluX22 Sounddecoder liefert einen kernigen Klang und sorgt zusammen mit den vielfältigen Beleuchtungsfunktionen für einen abwechslungsreichen Betrieb. Die Lok verfügt über eine digitale Schnittstelle nach NEM 658 PluX22 und eine Kurzkupplungskulisse mit NEM-Schacht.335,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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PIKO 59727 H0 Sound-Diesellok BR 220 DB IV, inkl. PIKO Sound-DecoderSound-Diesellok BR 220 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Druckvariante der BR 220 der Deutschen Bundesbahn in Epoche IV. Das Modell verfügt ab Werk über einen PIKO XP Sound-Decoder mit passendem Lautsprecher.269,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
PIKO 22045 H0 Sound-Diesellok BR 296 Railion VI, inkl. PIKO Sound-Decoder
Sound-Diesellok BR 296 Railion VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Zuverlässig im modernen Rangierdienst – Die Baureihe 296 Die Baureihe 296 ist eine weiterentwickelte, dieselhydraulische Rangier- und Verschiebelokomotive, aufgebaut auf dem Fundament der bekannten V-90-Familie. Ursprünglich als funkfernsteuerbare Variante der Baureihe 295 konzipiert, entstand mit der Integration moderner Steuer- und Sicherheitsausrüstung ein leistungsfähiges Arbeitsgerät für die Anforderungen des Einzelwagenverkehrs im 21. Jahrhundert. Die Umrüstung erfolgte ab den späten 1990er-Jahren, als die damalige Gütersparte Railion den Bedarf an effizienten, fernsteuerbaren Rangierlokomotiven deutlich ausweitete. Die Lokomotiven tragen heute das verkehrsrote Erscheinungsbild des Güterverkehrs und sind vollständig für den Einsatz mit Funkfernsteuerung eingerichtet. Ihre Stärke zeigt die Baureihe besonders im täglichen Betrieb bei DB Cargo: Sie bespannt Übergaben, verteilt Wagen und übernimmt präzise Rangieraufgaben auf großen Rangierbahnhöfen. Durch ihre Zuverlässigkeit und Flexibilität ist die 296 ein wesentlicher Baustein für reibungslose Abläufe im deutschen Güterverkehr.
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PIKO 22042 H0 Sound-Diesellok BR V 90 DB III, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Starke Leistung im Rangierdienst – Die Baureihe V 90 Die V 90 ist eine mittelschwere, dieselhydraulische Rangier- und Verschiebelokomotive der Deutschen Bundesbahn, entwickelt für anspruchsvolle Aufgaben auf den Gleisen. Als ursprüngliche Weiterentwicklung der V 100 entstand bei MaK (Maschinenbau Kiel) eine völlig neue Konstruktion: länger, robuster und leistungsstärker. Die ersten 20 Vorserienlokomotiven wurden 1964/65 ausgeliefert, ab 1966 folgte die Serienfertigung mit dem bewährten MTU-12V-Motor und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Im Laufe der Jahrzehnte zeigte sich die V 90 wandlungsfähig: vom purpurroten Originalanstrich über ozeanblau-beige bis zum heutigen verkehrsroten Design. Mit moderner Funkfernsteuerung ausgerüstet, wurde sie zur Baureihe 294 weiterentwickelt – ein wichtiger Schritt zur Effizienzsteigerung im Rangierbetrieb. Heute bildet die Baureihe das Rückgrat des Einzelwagenverkehrs von DB Cargo. Die Lokomotiven rangieren Güterzüge in ganz Deutschland, holen Wagen bei Anschließern ab und sorgen für reibungslose Abläufe auf den Rangierbahnhöfen. Ausführung mit Doppellüfter Bauart Behr | Mit Topfantenne, Pfeifen und extra angesetzten Windabweisern | Feine Handstangen und Trittstufen | Beleuchtetes Fahrerpult | Mit Hülsenpuffer und Pufferhandgriffen, Schmier- und Sandboxen | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandbeleuchtung | PSD XP Sounddecoder mit authentischem Sound und vielen Funktionen ab Werk | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend Artikelnummer: 22042 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DB Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 165 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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PIKO 22062 H0 Sound-Diesellok BR 215 DB IV, inkl. PIKO Sound-DecoderSound-Diesellok BR 215 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Vielseitige Stärke auf Haupt- und Nebenstrecken – Die Baureihe 215 Die Baureihe 215 ist eine dieselhydraulische Lokomotive der Deutschen Bundesbahn, gebaut zwischen 1968 und 1971 für den Reise- und Güterzugdienst. Basierend auf der bewährten V-160-Plattform überzeugt sie mit Flexibilität und Zuverlässigkeit auf Haupt- und Nebenbahnen. Ausgestattet mit Durchlaufkesseln für die Dampfheizung von Reisezugwagen und einem Hilfsdieselmotor zur Batterieladung, bewährte sich die Baureihe 215 in allen Zuggattungen – von der Eifel über den Niederrhein bis zum Bodenseeraum. Mit Abgashutzen für klimatisierte Wagen und der Möglichkeit, später in die Baureihe 218 umzubauen, zeigt sie technische Weitsicht und Komfortbewusstsein. Nach über 30 Jahren im Dienst und dem Umbau einiger Loks zur Baureihe 225 bleibt die Baureihe 215 ein Symbol für Vielseitigkeit, Effizienz und Beständigkeit im deutschen Schienenverkehr.305,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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PIKO 22062 H0 Sound-Diesellok BR 215 DB IV, inkl. Sound-DecoderSound-Diesellok BR 215 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Vielseitige Stärke auf Haupt- und Nebenstrecken - Die Baureihe 215 Die Baureihe 215 ist eine dieselhydraulische Lokomotive der Deutschen Bundesbahn, gebaut zwischen 1968 und 1971 für den Reise- und Güterzugdienst. Basierend auf der bewährten V-160-Plattform überzeugt sie mit Flexibilität und Zuverlässigkeit auf Haupt- und Nebenbahnen. Ausgestattet mit Durchlaufkesseln für die Dampfheizung von Reisezugwagen und einem Hilfsdieselmotor zur Batterieladung, bewährte sich die Baureihe 215 in allen Zuggattungen - von der Eifel über den Niederrhein bis zum Bodenseeraum. Mit Abgashutzen für klimatisierte Wagen und der Möglichkeit, später in die Baureihe 218 umzubauen, zeigt sie technische Weitsicht und Komfortbewusstsein. Nach über 30 Jahren im Dienst und dem Umbau einiger Loks zur Baureihe 225 bleibt die Baureihe 215 ein Symbol für Vielseitigkeit, Effizienz und Beständigkeit im deutschen Schienenverkehr.260,73 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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PIKO H0 Sound-Diesellok BR 215 DB Epoche IV Gleichstrom, PluX22, Art. 22062Das PIKO H0 Modell der BR 215 der DB bringt ein markantes Eisenbahnvorbild der Epoche IV detailreich auf die Modellbahnanlage. Die präzise Lackierung und Bedruckung, feine Federpakete, Handgriffe, Trittstufen sowie separat nachgebildeter Tank und Hilfsdiesel-Auspuff sorgen für einen authentischen Auftritt. Die Lok ist für Gleichstrom ausgelegt und bietet sounddecoder ab werk. Spurgröße H0 im Maßstab 1:87 Bahnverwaltung und Ausführung: BR 215 der DB, Epoche IV Stromsystem: Gleichstrom Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Sounddecoder ab Werk Beleuchtetes fahrerpult, schaltbare führerstandsbeleuchtung und lichtwechsel weiß/rot Länge über Puffer: ca. 188 mm Mindestradius: 358 mm NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse295,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Radio Cologne SoundRadio Cologne Sound , Das Studio für Elektronische Musik des WDR , Kompressoren > Luftversorgung , Erscheinungsjahr: 20231215, Produktform: Kartoniert, Inhalt/Anzahl: 2, Redaktion: Vogt, Harry~Seeber, Martina, Edition: NED, Seitenzahl/Blattzahl: 288, Abbildungen: zahlreiche auch farbige Abbildungen, Keyword: Geschichte elektronischer Musik; Studio elektronischer Musik; elektronische Musik, Fachschema: Musikgeschichte~Radio~Radiotechnik, Warengruppe: HC/Musikgeschichte, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Länge: 221, Breite: 148, Höhe: 30, Gewicht: 598, Produktform: Kartoniert, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik,39,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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PIKO 52492 H0 Sound-Diesellok Nohab Strabag V Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-DecoderDie Sound-Diesellok Nohab Strabag V ist eine detailgetreue Nachbildung der markanten Diesellokomotive My 1125 im Design der STRABAG aus der Epoche V. Dieses Modell für die Wechselstrom-Anlage ist bereits mit einem PIKO Sound-Decoder ausgestattet. Länge über Puffer: 218 mm fein geätzte Lüftungsgitter an den Seiten als besonderes Detail digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel leistungsstarker und laufruhiger Motor mit zwei Schwungmassen geeignet ab 14 Jahren Dieses Modell fängt die unbestrittene Eleganz seines Vorbilds, eines Ablegers der legendären F-Reihe des US-Herstellers EMD, gekonnt ein. Besonderer Wert wurde auf eine präzise Gestaltung gelegt, was sich in den bündig sitzenden stirnseitigen Scheiben und den seitlichen „Bullaugen“ zeigt. Auch die hochdetaillierte Ausführung der Drehgestelle trägt zum stimmigen Gesamtbild bei. Der werkseitig verbaute PluX22 Sounddecoder liefert einen kernigen Klang und sorgt zusammen mit den vielfältigen Beleuchtungsfunktionen für einen abwechslungsreichen Betrieb. Die Lok verfügt über eine digitale Schnittstelle nach NEM 658 PluX22 und eine Kurzkupplungskulisse mit NEM-Schacht.335,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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PIKO 59727 H0 Sound-Diesellok BR 220 DB IV, inkl. PIKO Sound-DecoderSound-Diesellok BR 220 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Druckvariante der BR 220 der Deutschen Bundesbahn in Epoche IV. Das Modell verfügt ab Werk über einen PIKO XP Sound-Decoder mit passendem Lautsprecher.269,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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PIKO 22045 H0 Sound-Diesellok BR 296 Railion VI, inkl. PIKO Sound-DecoderSound-Diesellok BR 296 Railion VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Zuverlässig im modernen Rangierdienst – Die Baureihe 296 Die Baureihe 296 ist eine weiterentwickelte, dieselhydraulische Rangier- und Verschiebelokomotive, aufgebaut auf dem Fundament der bekannten V-90-Familie. Ursprünglich als funkfernsteuerbare Variante der Baureihe 295 konzipiert, entstand mit der Integration moderner Steuer- und Sicherheitsausrüstung ein leistungsfähiges Arbeitsgerät für die Anforderungen des Einzelwagenverkehrs im 21. Jahrhundert. Die Umrüstung erfolgte ab den späten 1990er-Jahren, als die damalige Gütersparte Railion den Bedarf an effizienten, fernsteuerbaren Rangierlokomotiven deutlich ausweitete. Die Lokomotiven tragen heute das verkehrsrote Erscheinungsbild des Güterverkehrs und sind vollständig für den Einsatz mit Funkfernsteuerung eingerichtet. Ihre Stärke zeigt die Baureihe besonders im täglichen Betrieb bei DB Cargo: Sie bespannt Übergaben, verteilt Wagen und übernimmt präzise Rangieraufgaben auf großen Rangierbahnhöfen. Durch ihre Zuverlässigkeit und Flexibilität ist die 296 ein wesentlicher Baustein für reibungslose Abläufe im deutschen Güterverkehr.309,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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PIKO 22042 H0 Sound-Diesellok BR V 90 DB III, inkl. PIKO Sound-DecoderNeuheit 2026: Starke Leistung im Rangierdienst – Die Baureihe V 90 Die V 90 ist eine mittelschwere, dieselhydraulische Rangier- und Verschiebelokomotive der Deutschen Bundesbahn, entwickelt für anspruchsvolle Aufgaben auf den Gleisen. Als ursprüngliche Weiterentwicklung der V 100 entstand bei MaK (Maschinenbau Kiel) eine völlig neue Konstruktion: länger, robuster und leistungsstärker. Die ersten 20 Vorserienlokomotiven wurden 1964/65 ausgeliefert, ab 1966 folgte die Serienfertigung mit dem bewährten MTU-12V-Motor und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Im Laufe der Jahrzehnte zeigte sich die V 90 wandlungsfähig: vom purpurroten Originalanstrich über ozeanblau-beige bis zum heutigen verkehrsroten Design. Mit moderner Funkfernsteuerung ausgerüstet, wurde sie zur Baureihe 294 weiterentwickelt – ein wichtiger Schritt zur Effizienzsteigerung im Rangierbetrieb. Heute bildet die Baureihe das Rückgrat des Einzelwagenverkehrs von DB Cargo. Die Lokomotiven rangieren Güterzüge in ganz Deutschland, holen Wagen bei Anschließern ab und sorgen für reibungslose Abläufe auf den Rangierbahnhöfen. Ausführung mit Doppellüfter Bauart Behr | Mit Topfantenne, Pfeifen und extra angesetzten Windabweisern | Feine Handstangen und Trittstufen | Beleuchtetes Fahrerpult | Mit Hülsenpuffer und Pufferhandgriffen, Schmier- und Sandboxen | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandbeleuchtung | PSD XP Sounddecoder mit authentischem Sound und vielen Funktionen ab Werk | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend Artikelnummer: 22042 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DB Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 165 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot295,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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